Nürnberg, 1. April 2019 (sr): Aero-Dienst hat die EASA-Genehmigung für sein neuestes STC „GPS/SBAS Sensor System Installation“ erhalten. Dieses STC (#10067627) stellt die Basis für eine kosteneffiziente ADS-B Out-Lösung für den Learjet 60 (Pro Line 4 Avionics) dar.
Die Umrüstung auf ADS-B Out ist von der EASA bis zum 7. Juni 2020 und von der FAA bis zum 1. Januar 2020 vorgeschrieben. Danach müssen zukünftig alle Flugzeuge aktiv mittels GPS-basierter Flugzeugdaten permanent erfassbar sein. Das ADS-B-System fordert eine exaktere Positionsermittlung als es das herkömmliche GPS bietet. Hierfür werden Korrektursignale von einem satellitengestützten Zusatzsystem SBAS (Satellite Based Augmentation System) benötigt, wie z. B. WAAS (Wide Area Augmentation System) in den USA und EGNOS (European Geostationary Navigation Overlay Service) in Europa.
Learjets 60 ohne SBAS werden durch eine Kombination aus 2 STC’s nun ADS-B Out-fähig: Das Aero-Dienst-STC ermöglicht die Einrüstung eines GPS/SBAS Sensor Systems, bestehend aus einem GPS Receiver und einer GPS Antenne von FreeFlight Systems. Realisiert wird ADS-B Out in Verbindung mit dem EASA-STC #10058529 von CMD Flight Solutions, welches für ein Transponder-Upgrade sorgt und den aktuellsten DO-260B (V2) Standard erfüllt.
„Gerade weil die verbleibende Zeit bis zum ADS-B Out Mandat in Europa nur noch weniger als 14 Monate beträgt, freuen wir uns, unseren Learjet 60-Kunden mit der STC-Kombination eine Lösung bieten zu können, die den Zeit- und Kostenaufwand möglichst gering hält“, sagt Patrick Morgenstern, Manager Design & Modification bei Aero-Dienst.
Aero-Dienst hält darüber hinaus für eine Vielzahl anderer Flugzeuge Modifikationslösungen für ADS-B Out bereit. Die In-house Design Organisation (Approval No. EASA.21J.041) bietet den kompletten Service für Modifizierungen und Zertifizierungen: vom Interior Design und Cabin Interior über Cabin/Cockpit Connectivity bis zum In-Flight Entertainment.
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